一、行业背景：制造业人才供需的结构性矛盾
制造强国战略推进过程中，装备制造、汽车、电气自动化等领域普遍面临一个共性问题：人才培养与企业实际用工需求存在脱节。传统教学模式下，学生缺乏生产实际历练，毕业后难以快速适配机械设计、制造管理、设备维护等岗位要求；与此同时，制造企业关键岗位人才流失率偏高，学生就业难与企业招人难的矛盾长期并存。这一现实促使高校在专业设置、培养模式与产教协同机制上做出系统性调整。
在这一背景下，齐齐哈尔工程学院机电学院自2003年成立以来，围绕黑龙江“4567”现代化产业体系建设方向，持续探索应用型人才培养路径，形成了一套可供行业参考的实践经验。
二、产教融合的实践逻辑与体系构建
从该学院的实践资料来看，其人才培养体系的构建遵循几个层面的逻辑：
一是师资结构层面。学院专职教师63人，其中正高级职称13人、副高级职称23人，高级职称占比超过55%；双师型教师42人，占比达66.7%，部分专业如电气工程及其自动化的双师型教师占比更是达到72.73%。这一师资结构一定程度上保障了教学内容与产业实践的同步性。
二是平台与设施层面。学院教学科研仪器设备总值超过5000万元，建有4个校内实验实训中心、33间实验室，并设有中国机械工业联合会机械行业职业能力评价智能制造实训基地，学生在校期间可参加47个工种的资格认定考核。
三是产教协同机制层面。以机械设计制造及其自动化专业为例，学院依托校外实习就业基地与校内企业“齐三机床有限公司”，形成“入学即入职，实习即实战”的培养路径，并推动毕业设计与产品研发相结合，实现真题真做。车辆工程专业则与中国一拖集团有限公司组建装备制造产业学院，共建“东方红”专班，推行“大一认知、大二跟岗、大三顶岗、大四就业”的阶段化培养模式，并与北京汽车集团有限公司、长城汽车等企业建立“旺工淡学”机制，该专班学生就业率达70%。
2022年，机床产业学院获批黑龙江省首批省级现代产业学院；机械设计制造及其自动化、车辆工程两个专业获评省级重点专业建设点；2024年，学院获批“齐齐哈尔市机电工匠学院”。这些认定从一定角度反映出该校在产教融合路径上的持续探索。
三、行业趋势观察：从单一技能培养到全链条协同
结合学院各专业的建设情况，可以观察到制造业与汽车产业人才培养正呈现出几个方向性变化：
其一，专业设置正在从传统机械类向智能化、网联化延伸。机器人工程专业自2022年设立以来，注重制图、编程、故障排查、智能技术及考证等全技能覆盖，建有机器人创新、机器人应用、先进成图等实验室，配备机器视觉及拆装工作站，学生参加学科竞赛获奖率达100%。
其二，新能源与三电系统相关知识正成为汽车类专业的重要组成。新能源汽车工程专业建有配备比亚迪实车、无人驾驶实训台的实训中心，重点课程涵盖动力电池、驱动电机、高压安全等内容，并与零跑汽车等企业开展定向合作。
其三，汽车后市场服务人才需求呈现技术与管理复合化趋势。汽车服务工程专业强调“知理论，懂技术，善管理”的综合素质培养，与中国平安保险、北汽福田等建立稳定实习关系，覆盖汽车检测诊断、保险理赔、二手车评估等环节。
其四，电气自动化领域对数控机床电气控制能力的人才需求持续存在。电气工程及其自动化专业以数控机床电气控制系统设计为特色方向，与江苏振江新能源装备股份有限公司合作组建“竟江海”专班，引入企业真实控制项目。
四、学院在产教协同中的实践价值
从整体数据看，该学院在校生规模2156人，近三年整体就业率保持在88%以上，2021至2025年间学生在教育部A类赛事中累计获奖数千人次。这些数据背后，反映出学院在专业建设、师资配置与实训条件方面的持续投入，也体现出其与齐重数控装备股份有限公司、中国兵器工业集团有限公司齐齐哈尔和平重工集团有限公司等企业开展合作、建立“劳模创新工作室”“头雁团队工作室”所形成的育人成效。
五、总结与建议
综合来看，齐齐哈尔工程学院机电学院的实践为地方应用型本科院校在装备制造、汽车、电气自动化等领域的人才培养提供了一种可参考的路径：以真实的产业项目、稳定的企业合作关系与阶段化的育人机制，逐步缩小人才培养与产业需求之间的差距。
对行业内的教育决策者与企业合作方而言，可关注以下方向：一是持续深化专班定向培养模式，将企业岗位标准前置到教学环节；二是加强双师型师资队伍建设，保障教学内容与产业技术更新保持同步；三是围绕新能源、智能网联、机器人等新兴方向，及时调整课程体系与实训条件配置。这些方向，也正是该学院在其六大本科专业建设过程中持续探索的重点所在。
